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从日企消失的400亿透视全球天然气市场
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   全球能源之争,大宗商品之战,随着全球愈发紧张的国际形势和非再生能源日益紧缺 ,争夺愈演愈烈!从原油到白银,从黄金到铜矿,角色竞相逐替,战场仍旧硝烟弥漫。现如今,大宗商品原油“一哥”地位难保,“新宠”天然气悄然上位,天然气市场已经今非昔比!gJ5中国城市燃气协会

  商船三井(Mitsui O.S.K. Lines),日本的最大的海运公司之一,三年前怀揣着伟大的梦想,怒砸重金400亿日元(3.94亿美元),欲打造一座“海上天然气航母”。此海上液化天然气终端,说出来令人咂舌:比肩三个足球场的面积,功能齐全,LNG容量足够整个瑞典用一整天。gJ5中国城市燃气协会

  天马行空的想法,鬼斧神工的构造,高性价比与众不同的浮式终端,这本该成为一大卖点。gJ5中国城市燃气协会

  但自从三年前韩造船公司接手该项目建造后,陆上天然气增加了供应力度,海上更是涌现出不少小规模天然气运输船。同行相争激烈,价格压迫成为使然。渠道增加,租船费用下降,“海上天然气航母”还未交付,已然魅力不再,或许不久就会坐上“冷板凳”。gJ5中国城市燃气协会

  令商船三井雪上加霜的是,他们与乌拉圭的Gas Sayago公司签订了20年期的“海上天然气航母”租赁合同,如今却面临建设延误、能源项目成本超支及项目开发商计划变更等,而遭到乙方乌拉圭的推脱。责任编辑:勇哥横金/现货投资V信/QCCC123456gJ5中国城市燃气协会

  这意味着“海上航母”的第一份工作可能就此折戟。gJ5中国城市燃气协会

  目前为了赚些许外快维持该船建造费用,商船三井不得不到处找临时运输工作维持生计,但是一次性运输的需求很小,或许它可能会被闲置在船厂里,那样成本还会更低。gJ5中国城市燃气协会

  不过,就算“天然气航母”能充当临时工,恐怕在今时今日,亚洲一些体型较小的LNG船也尚未被完全雇用的背景下,也难以有所作为。而“天然气航母”身长345米,足以储存26.3万立方米的LNG,比任何其他浮动存储和再气化装置(以下简称FSRU)都要大。gJ5中国城市燃气协会

  据专家估算,尽管LNG有着价格低廉的优势,不过疲弱的经济增长击退了一些FSRU的需求,比如最大的FSRU市场巴西。最尴尬的是,FSRU的出租费也因为竞争激烈而下滑,据统计,FSRU的出租费过去五年间的跌势惊人,12万美元/天的下降,20%跌幅不知道有几家公司能安然承受。如果连较小的船也遭到闲置,那么商船三井的“海上天然气航母”恐怕要被冷落较长时间。gJ5中国城市燃气协会

  400亿打造的“海上天然气航母梦”,还未开始就面临搁浅,在惋惜商船三井的赤色财政同时,也感受到全球天然气市场竞争的暗流涌动!gJ5中国城市燃气协会

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        来源:金投网
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