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油气管网开放 后发者先至
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 油气管网公平开放是油气体制改革的重要一环。日前,记者到山东省内几家油气管网企业采访时了解到,省内若干新建的油气管道在投运之初就已向社会开放,以后来者的姿态率先实现了公平开放,成为油气管网公平开放的先例。vP6中国城市燃气协会

 
  自2014年国家能源局发布《油气管网设施公平开放监管办法(试行)》以来,山东能源监管办积极推动公平开放落地,相关管网运营企业开始公布油气管网设施开放的相关信息,并已经在油气管道和LNG接收站的对外开放与合作共赢方面进行了积极尝试。
 
  山东滨海弘润管道物流有限公司投资运营的黄潍输油管道,将从国外进口的原油从黄岛直接输送到位于山东腹地的巨型原油储运库区,并且已经向周边20多家炼化企业输送原油。
 
  山东联合能源管道输送公司的投资运营的烟淄输油管道,更是直接定位于公共输油管道,也是山东省内首条市场化的多批量、多用户的公共输油管道。自去年年底投运以来,已经向内地输送原油200多万吨。
 
  管道运输有着无可比拟的安全、环保、低成本等优势,但在过去山东的地方炼化企业却只能望“管”兴叹,自家没有,别人的不给用。近年来,尽管山东省炼化企业、码头、管道、仓储等基础设施建设加快推进,但油气输送设施建设依然不够完善,油品管道运输比例明显偏低,油品运输仍以公路、铁路运输为主,不仅成本高、效率低,而且存在较大运输安全隐患。特别是,随着国家放开地炼进口原油使用权以及原油进口权,山东省内地炼企业进口原油和成品油产量大幅增长,配套油品输送设施不足的问题日益凸显。这些“短板”束缚了炼化产业的发展。因此,补齐“短板”显得格外迫切。
 
  这两条原油管道的开放运营,直接形成了“门到门”高效物流链,得到了山东当地炼化企业的极大欢迎,这些企业不用再组织庞大的车队去港口运油,也不再担心恶劣天气影响运输和生产,运输成本更是立减2/3。
 
  这也仅是一个好的开始,毕竟开放管道数量极少,更多企业旗下的管网资源还未开放,或者需要建设更多管网满足市场需求,这块短板仍然在制约着企业、行业发展。但是,毕竟已经找准了方向,就是用改革的办法进行矫正,补足供应短板。
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        来源:大众日报
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