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DNV GL船级社:伊比利亚半岛的液化天然气具有巨大潜力
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DNV GL船级社的一项研究表明,在伊比利亚半岛,LNG作为海洋动力燃料具有巨大的潜力。uLU中国城市燃气协会
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DNV GL指出,现有的液化天然气终端目前的闲置产能可能有助于西班牙和葡萄牙LNG燃料市场的发展。uLU中国城市燃气协会
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DNV GL在其一份市场研究中说,随着2020年在全球海域实行船舶燃油0.5%含硫上限规定的实施,现在对于LNG作为主要海洋燃料的兴趣正在增加。加速吸收使用LNG的一个主要障碍是将来市场LNG容量的不确定性。uLU中国城市燃气协会
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DNV GL进行了6年的市场研究,目的是为西班牙和葡萄牙的LNG供应制定投资计划。这个3300百万欧元的项目是由Enagas协调建立的,由欧盟委员会共同资助。uLU中国城市燃气协会
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DNV GL市场研究预测LNG未来的潜在需求,作为一个在西班牙和葡萄牙地区船舶燃料和未来所需的基础设施,包括地中海的直布罗陀海峡,大西洋和周边地区。uLU中国城市燃气协会
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DDNV GL的调查研究表明,尽管LNG燃料船在海洋运输业中占有了很高的地位,但市场驱动力仍在改变。从以前鼓励降低液化天然气价格来补偿安装LNG燃料设备的费用,转向以遵守排放法规为主要动力。uLU中国城市燃气协会
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研究结果表明,到2030年,每年将有200万立方米的LNG加注到船舶中,到2050年,这一数量将增加到800万立方米。uLU中国城市燃气协会
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然而,这项研究表明,现有码头必须发展散装运力,以便向小型运输船和LNG船加注LNG。uLU中国城市燃气协会
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在大多数港口,本地中型储存能力的发展需要与较大船只增加LNG的需求同步。除了燃料站和当地的储存设施外,向海洋港口运送LNG的小型运输船也将为今后的发展发挥重要作用。uLU中国城市燃气协会
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该研究还指出,为了在2030年实现预期的LNG供应链,将需要大约10亿欧元的资本投资,到2050年,合计的总成本为37亿欧元。 uLU中国城市燃气协会

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