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劳氏日报评价达飞环保新举措!同天DNV GL发布LPG新燃料填补行业空白!

       航运业越来越受到全球排放的关注。日前法国班轮巨头达飞轮船(CMA CGM)已加入联合国全球契约倡议的可持续发展,这是其“保护环境和行业能源转型的承诺”中的一部分。全球契约是一项联合国计划,旨在动员企业和民间社会围绕促进和切实执行可持续发展目标。达飞轮船一份声明中表示:“将在海上运输和物流业贡献自己的力量,以促进联合国2030年可持续发展目标。”劳氏日报高级编辑James Baker评论道:“这是达飞集团致力于更加尊重人权,气候和环境的贸易承诺的新举动。”  xDH中国城市燃气协会

  而作为全球契约的一部分,达飞轮船还将遵守海洋业务行动平台,致力于海洋问题的技术网络以及可持续海洋原则。事实上,据航运界网所知法国达飞轮船在致力于改善全球环境所做的举措远不止此,诸如2009年的降速航行;2010年优化船舶在航状态的吃水差,同时对班轮航线进行优化调整;2012年对球鼻首的改进;2014年对船舶发动机的改善;2016年对螺旋桨的改进;2017年对船体的优化;2018年整个船体喷砂清洁处理减少附着阻力等。2019年更是采用LNG作为船用燃料,进一步节能减排保护环境。2019年8月,航运界网曾报道,达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德宣布达飞集团旗下船队将不使用北极航线,并优先考虑LNG动力。  
  2019年9月底,达飞轮船第一艘LNG动力“达飞雅克萨德(CMA CGM JACQUES SAADE )”轮在中国船舶工业集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司长兴岛造船基地隆重举行水仪式。  
  事实上,业界人士指出,尽管LNG动力的集装箱船队是当下最合规的船队,但IMO2020之后如果出现限碳排放,或者考核甲烷燃烧值等数据时,LNG未必就是最佳燃料。而时间点特别微妙的是,在2019年12月3日在中国上海国际海事展览会(Marintec)上,DNV GL独家发布针对液化石油气(LPG)燃料制订了新的船级规范以及船级符号“Gas fuelled LPG”,以满足日益增长的行业需求。特别值得一提的是LPG燃料填补了除LNG之外的替代燃料的行业空白。  
  “由于航运业的燃料情况变得更为多元化,我们很有必要继续扩大实施规范和规则的范围,为这些新的选择提供支持。我们希望通过新的规范和船级符号,为对LPG感兴趣的船东提供一种直观的途径,符合IGF规则规定的替代设计方法。”DNV GL船舶入级总监和技术总监Geir Dugstad表示。除此之外,据了解,LPG燃料目前对于集装箱班轮船东而言,还不是性价比最划算的解决方式,当前LPG燃料更适合散货船、项目船及灵活化的航线上。
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