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LNG热背后的船舶市场蛋糕

       产能过剩或许是当今这个时代每个产业都难以回避的问题。英国天然气集团首席中国市场经济师任先芳在“2014中国中小型LNG国际论坛”上则表示,LNG产业是当前众多产业之中唯一不过剩的。这主要缘于市场需求及未来前景足以全面支撑LNG产业获得大发展。那么,在LNG产业大发展的同时,航运业和造船业能从中分得多大一块蛋糕呢? JWe中国城市燃气协会
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需求效应JWe中国城市燃气协会
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LNG产业是典型的链条产业,从上游的天然气开采与生产、天然气液化、LNG贸易运输到LNG终端利用,产业链各个环节都与造船、航运业息息相关。JWe中国城市燃气协会
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我国是天然气进口大国,其中54%需要通过海运到达国内大型LNG接收站。我国已经在上海、广州、珠海、大连等多地建设了大型的LNG接收站,随着接收站的先后建成,到2020年,我国每年将形成7000多万吨LNG接收能力。JWe中国城市燃气协会
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SIA Energy执行总监李遥表示,随着LNG需求的不断增加,分销贸易的模式也会越来越多,且形式更加突出便捷性和灵活性。这将为海上运输业提供良好的发展前景。JWe中国城市燃气协会
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除了进口LNG之外,我国中小型LNG产业经过近10年的高速发展也建立了一定的规模。中国产业海外发展和规划协会秘书长胡卫平介绍说,国内LNG产业链正在不断完善,商业运营模式日趋成熟,应用领域也在不断扩大,在我国LNG应用格局中的地位日益提升。JWe中国城市燃气协会
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据统计,我国小型LNG项目始于“十一五”初期。随着LNG液化的工艺水平迅速提高,2011年小型LNG项目建设快速推进,2012年底产能超过2000万立方米/日。若在建计划全部完成,预计2015年至少实现年产124亿立方米。JWe中国城市燃气协会
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为了加快推进节能减排,我国政府先后出台了多项政策规划。2012年10月,环保部、发改委、财政部三部委联合发布了关于《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。规划明确指出,大力发展清洁能源。优化能源结构,加快发展天然气与可再生能源,实现清洁能源供应和消费多元化,结合“十二五”天然气管网重点项目、天然气区域管网项目、液化天然气接收站重点项目、储气库重点项目、天然气分布式能源项目等,加强重点区域天然气基础设施建设。JWe中国城市燃气协会
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同年12月,国家能源局出台的《天然气发展“十二五”规划》也明确表示,稳步推进LNG接收站建设,“十二五”期间,投产运行LNG接收站二期扩建项目以增加储气能力。除了上游产业,在关于LNG船舶建造以及LNG燃料动力船方面,国家更是给予了更有力的支持。2013年9月,交通运输部就《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》,推进安全绿色航运的发展。该意见指出,加快推进液化天然气(LNG)在水运行业应用,有序推进LNG动力船舶试点改造,推进内河LNG动力船舶应用示范工程。落实水运节能减排方案,制定船舶能效规范。采取以奖代补方式,对符合条件的节能减排项目给予补助。JWe中国城市燃气协会
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随着进口和国产LNG产能的迅速放大,以及政策暖风频吹,LNG产业开始进入快速发展期。专家表示,LNG产业的增长趋势将史无前例。统计数据显示,包括LNG船及LNG进口等在内的LNG航运市场正在快速的增长,预计在未来的3~4年内,全球LNG船队规模将突破500艘。除了大型LNG船外,小型LNG船,在中国的市场潜力巨大。如此巨大的市场需求和发展前景必将催生LNG产业迎来黄金发展期。JWe中国城市燃气协会
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