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解困气荒应供需两端齐发力 LNG接收站再传捷讯

         近日,牵动人心的液化天然气价格回落,“气荒”暂时缓解。自2017年入冬以来,受“煤改气”需求增加等因素影响,天然气价格出现上涨。相关部门增产天然气及开展区域间资源互济,天然气供需矛盾得到缓解、价格趋于稳定。治标还需治本,要彻底解决“气荒”难题,需求侧平稳有序安排煤改气是关键,供给侧建设足够的调峰能力是重点,长远之计是理顺价格。693中国城市燃气协会
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        一方面是需求仍会不可遏制地增长,另一方面是供给侧仍然紧绷,避免气荒的出路在哪里呢?专家认为,必须在需求侧和供给侧两端同时发力。693中国城市燃气协会
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        在需求侧,平稳有序安排煤改气进度是关键。大气治理很难毕其功于一役。欧美国家煤改气用了三五十年,我们再快也不可能一两年就完成,煤改气要循序渐进,不可一拥而上。应做好打持久战的准备,先有了足够的气源,才能实施相应进度的煤改气,避免出现“停了燃煤锅炉,气又跟不上”的尴尬局面。693中国城市燃气协会
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        其次,气荒虽然主要是由需求侧引起,但也暴露出供给侧的诸多问题。业内专家指出,要充分考虑进口国外气保供的不确定性,提前做好应对预案,留有余地,而建设足够的调峰能力更是重中之重。693中国城市燃气协会
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        数据显示693中国城市燃气协会
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        目前我国天然气季节性紧张的特点非常明显,比如北京市,最高峰谷差达到10∶1,也就是说,冬季高峰期用气量相当于低谷时的10倍。此外,同样是冬季,冷冬和正常冬季也有很大差别,据中石油提供的数据,两者的用气量每天相差约5000万立方米。693中国城市燃气协会
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        要解决如此巨大的峰谷差,就必须提高我国天然气的调峰能力。而目前,肩负调峰任务的全国储气库工作气量仅为天然气消费量的3.4%,远低于发达国家10%—15%的水平,很难满足冬季调峰需求。根据国际经验,一旦天然气对外依存度达到或超过30%,地下储气库工作气量就必须超过消费量的12%,而且国家整体储气能力要达到一定规模。693中国城市燃气协会
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        整体储气能力是指除地下储气库之外,还需要建设一些城市大型储气罐群和类似LNG接收站的储气设施。目前在我国,这类储气设施基础十分薄弱,除北京等大型城市有一定的城市储气能力,其他二三线城市几乎为零。693中国城市燃气协会
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        专家指出693中国城市燃气协会

        加快储气能力建设693中国城市燃气协会
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        不仅企业有责任693中国城市燃气协会
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        地方政府也有责任693中国城市燃气协会
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        在企业层面693中国城市燃气协会
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        除了上游企业和储运企业有责任693中国城市燃气协会
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        下游的城市燃气公司同样也有责任693中国城市燃气协会
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        近期LNG接收站建设情况693中国城市燃气协会
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        南港工业区中石化LNG码头开放693中国城市燃气协会
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        南港工业区中石化LNG码头日前正式开放,并于近期实现通航,保证华北地区冬季天然气供暖需求。中石化天津LNG一期项目液化天然气接收规模达到每年300万吨,可转化成为40亿立方米的天然气,相当于一千万户家庭一年的天然气使用量。项目投产后,满足天津用气需求的同时完善环渤海地区的供气格局。693中国城市燃气协会
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  据了解,近日天津海岸线上8大港区全部实现对外开放,形成天津“一港八区”口岸全线开放经济带。其中,大港港区的开放,不但保证了中石化LNG项目码头的顺利开放,还标志着天津开发区拥有了直接对接国际贸易的港口资源。目前,为了确保船舶安全,航道疏通工作正在有序推进,并将于近期实现通航,确保华北地区春节供暖。693中国城市燃气协会
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        浙江舟山LNG接收站建设进入尾声693中国城市燃气协会
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        浙江舟山液化天然气(LNG)接收及加注站项目建设接近尾声。作为我国首个民企独资的LNG接收及加注项目,也是国家能源局核准的第一个LNG接收项目,分三期建设,总投资上百亿元。693中国城市燃气协会
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        舟山LNG项目一期建设的两个储罐年处理液化天然能力达到300万吨,预定于今年6月投产,气源主要来自美国、法国、澳大利亚等地。届时,接收站不但能停靠大型液化天然气船,还能为同行储存液化天然,通过加注船、滚装船,为海上新能源船以及沿海城市输送液化天然气。693中国城市燃气协会
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        舟山接收站远期规划可达到年接收液化天然气1000万吨,下步还将铺设长83公里的输气管,通过海底连接大陆。693中国城市燃气协会

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